时速超过25公里、整车重量超过55公斤的电动车将被纳入机动车管理范畴，车主需考驾照、买保险才能上路。日前，一条针对电动自行车管理的新闻，在网上一石激起千层浪，网友们各抒己见。记者昨从交警部门了解到，根据新修订的《电动自行车安全技术规范》相关规定，对电动车的速度、重量、防火安全等指标进行了修改并强制执行。新国标明确标明“超标”电动车车主需考取摩托车驾照，极可能引发一番来驾校学摩托车驾驶驾照热潮。
2018年5月17日，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会对外发布了新修订的《电动自行车安全技术规范》（以下简称电动车新国标），重点如下：
“电动自行车新国标着重增强了产品的安全性能，如整车重量禁超55公斤、最高时速不能超过25公里、需具备脚踏骑行能力等。”交警相关负责人说，此次电动自行车新国标相比旧规更加规范，不仅从生产源头统一标准，确保出厂就是符合标准的电动车，也增加了防篡改的要求，可以堵住车辆在销售和使用环节非法改装的漏洞。
不过，新国标将于2019年4月15日起正式实施，2018年5月15日至2019年4月14日为过渡期。交警表示，由于市面上大量超标电动车在整车重量、最高速度等方面严重超出原标准，在性能上更接近摩托车，实质上已经属于机动车。也就是说，新国标实施后，如果电动车时速超过25公里，将不属于电动车范畴，而是属于两轮机动车。那么，按照《道路交通安全法》相关规定，必须考取摩托车驾驶证，才能驾驶上路。
“有九成以上的案例都涉及电动车交通违法，且多数都不止一项交通违法。”无锡市交警事故科相关负责人说，其实涉及电动车的交通事故与电动车时速超标有着紧密关系，而目前马路上行驶的电动车大多数是超标电动车，虽然有些电动车是在合格目录内，但往往会被进行非法改装，有的改装电动车时速可以达到50至60公里。为此，电动车乱象已经到了“非治不可”的地步。目前，交警部门重点对非机动车和行人在道路上闯红灯、走快车道、横穿马路等不文明交通行为进行严管，并进行曝光。
有网友提出疑问，如果新标准实施，现有的电动车该如何处理？交警表示，在“新国标”正式实施后，对于目前消费者已购买的不符合新标准的电动自行车，届时将根据相关法律法规和当地实际情况，制定出妥善的解决办法，通过自然报废、以旧换新、折价回购、发放报废补贴等方式在几年内逐步化解，市民不必担心。目前电动车上牌还是按照现有目录执行，暂时没有接到要修改合格电动车目录的计划，具体要等到新标准出台才能发布相关规定。
交警表示，在新国标出台之后，有无驾驶证是有很大区别的，一旦发生交通事故，责任的判定就不一样了。超标电动车将参照机动车进行管理，违规上路将被视为无牌无证机动车查处。
国内的电动两轮车标准将形成由：电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车构成的技术体系。
要知道，摩托车是机动车属性，而电动车却是非机动车属性，而新国标就是要将电动车拉回到非机动车属性的轨道上来。
电动两轮车产业将全面实施3C认证标准，并拥有更加规范的生产标准，更加严苛的检测标准，更加安全的产品标准。
原先年销量超过2000万辆的超标电动车市场，将根据消费者的选择而划分为电动自行车与电动摩托车两大类。
现今距离新国标实施还有几个月时间，新国标实施后，影响最大的除了生产厂商就是外卖与快递行业了。当然，无论是快递外卖小哥还是生产厂商，最终还是要适应新国标，但留给他们调整的时间不多了。新的规定将会从一定程度上保护我们的安全，同时也对广大车主有了一定的好处，想想以后电动车上牌了就没有人再敢强行超车或者变道，更是从根本上限制了未成年人骑车的坏处。
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